OEM 8831052590, 8831052591, 4472209737, 4472602333, ACP 43 000P, KCD0882GW, 909202IN, 909635IN, 909202KN, ZKK008A, K15296A, 8831052592, 8831052590, DCP50240, 510707, 700.510.707, ACP806, 1.5296, 920.30247, K15296, 8629802, 89443, F4AC3025, F4AC3025RM, 20D5220, TOK618, 909443IN, KP0316, PT1029, VA1020, VA1041, VA1084, 81.04.03.008, FC0349, 240882, 32736G, 40440252, CMP2030247, 8FK 351 125701, ACP 43, 118416, 1201778, AI30707N, CC0775, 186430, AC0011, ACP 43 000S, 11CVLV2015RA, 140046P, KCN0882YU, KCN0882ZS, KCN0882SZ, 447K0013, 670044, 501N10162Z, 909443, 671100, KCN9882YU, 447K0271, KCN0882SI, KCN0882PK, KCN0882BZ, KCN0882VG, C1427, PACC148, ACP43000S, 4471500350, T55870, 32736, 134823, 134823R, 38461, 38474, 8880120465, JAPCMP2030247, 970002, 1.5296A, 359002001020, AC375681, 10550966, SKKM0340013, 380049, KS770010, KS770010E, 100966, 38618, 100540, 7110965R, 7110966R, ANC0080, 859037N, AC01DN190, APCOTO5054, AZMT450411140, 60025480OE, CAF590068TL, CAC86084GS, 690238, 135305, SAC86084.0, 3500159, 1.74.20592, AC03XX12, 1060001K, 7820261, NAC3052, CVF610004HQ, SCV40005.0, 134561, 27086084AV, 126700, 2500AA0103, 970002N, 940.30247, AC05DN02, CCV40005AS, SAC86084.1, AC02DN46, 60332500BN, WG2371475, AC10XX02, WG2369880, RECSAC86033.1, EKL35691, 60025480BN, SAC86033.1, 859019N, WG2017118, 27086084OV, AC00709, AC02DN16, 60432020BN, WG2414553, AC02DN18, 1 986 AD1 011, WG2159557, 1060039, AMC130004HQ, AC05DN11, AC01DN190AM, KTT095023, 27086033OV, APCOTO0054, 134561G, ESTCMP2030247, AC06DN21, CAF590068HQ, AC10XK220, CAF440068TL, FRC29802, ARC027DLPN, CCT40020AS, 090.195.029.050, WG2118605, 380824, 134561R, 134823G, 60025330OE, 380800, RECSAC86084.0, ARC027DNSN, SCT40020.0, CAC86084AS, 090.195.029.260, 220307, AC130045, CAC86033GS, RECSAC86084.1, WG1918110, 135305R, 135305G, 447K0821R, STCC124, 16CA924

Компрессор кондиционера T.1KR-FE

Продается контрактный (Б\У) компрессор кондиционера по цене 14 500 на автомобиль марки Toyota Belta KSP92, 1KRFE. Система кондиционирования автомобиля имеет два контура: низкого давления и высокого давления. Оба они замкнуты на компрессор кондиционера. Контур высокого давления это сторона нагнетания, контур низкого давления это сторона всасывания. Компрессор установлен на ДВС и получает крутящий момент от коленвала через ременную передачу. Как только вы включаете кнопку А/С, подается питание на электромагнит установленный на шкив компрессора кондиционера, который притягивает электромагнитную муфту фиксируя соединение и компрессор начинает работать. Компрессор создает давление и толкает газообразный хладагент ”фреон” в радиатор кондиционера. Фреон из-за повышения давления нагревается так, что контур высокого давления лучше не трогать руками. В радиаторе кондиционера фреон охлаждается и переходит в жидкую фазу.
Контрактный (Б/У) компрессор кондиционера был снят с автомобиля Toyota Belta, приобретенного на аукционе в Японии, имеет минимальную степень износа и полностью готов к эксплуатации