OEM 64526956715, 2017KS2S, 64526956715, 6006K329, 32435, AC50810, 510649, 700.510.649, ACP748, 15199, K15199, 8FK 351 105031, 149644, 8FK351105531, 89214, BWK329, 82D0156228CA, 82D0156228MA, 7010458, 81.08.62.018, BWAK329, F498758, 134392, 4472602450, 4471500150, 4471903770, AC433, 946007, BME6004970, V20152042, COM56715, KP0068, PT1028, 0600K329, 851805N, 8629714, TSP0155958, 92030218, 149644P, 813413, 134384, 134384R, 32435G, 134392R, 20D3771, 38474, 108637, 0036010564, PXNEV005, CGB510649, DCK1106, CC0833, 186389, DCP05032, 240843, 2017KS2, AC0115, ACP345, 13MC1702RA, 13MC1702HDRA, 11516, ACP 345 000P, 64509174803, 2914C0016, 447K0244, KCN0156GW, 670139, 671053, 501N10238Z, TSP0159958, KCN0156YU, ACP 345 000S, KCN0156ZS, 909214IN, 909214, KCN0156ZY, C0305, LCAC 26E6, KCN0156BZ, 64526918753, 82D0156231MA, 20D0390, 1201490, 1201490X, 97758, ACE430, PACC070, K15199A, KCN0156KA, QF80Q00002, ACP345000S, RA4040, KCN0156ZR, Z14484R, BF0733480022, 10550405, 359002000550, 100137, WG2041422, KS000080, KS000080E, 7110137R, 7110144R, 090.215.004.260, 090.215.004.050, WG1917668, 15199A, WG2017201, AC00651, WG2159340, KTT090393, 27075046OV, EKL37311, 60432420BN, EKL30012, 27075046AV, APCOBW0042, 1050405, 1.5199A, CCT40024AS, AC03XX12, 7820259, 51BW86002, 7820108, 3500151C, CAF750057HQ, 510649CT, 5481FB0001169, 1058107, APCOBW5042, ANC0780, SCT40024.0, 20D3771A, 1060040, 380828, 090.215.004.051, SAC75046.0, CAF750057BM, RECSAC75046.1, AC05DN33, AC06DN62, 220134, WG2118453, AC01DN178, 134392G, 380804, SAC75046.1, AC05DN07, BBC828005, 1.74.20424, FRC29714, CAC75046GS, 3500151, AC130028, AZMT450411069, RECSAC75046.0, 1.74.21836, CAC75046AS, WG2415539, BMS34.00047, 134384G, WG2371434, 40440314, 60094640BN, 60094640OE, 1 986 AD1 064, AMC530004HQ, 670264, 447K0244R

Компрессор кондиционера BMW E60 N52B25A

Продается контрактный (Б\У) компрессор кондиционера по цене 12 000 на автомобиль марки BMW 5-Series V sedan E60, N52B25A. Система кондиционирования автомобиля имеет два контура: низкого давления и высокого давления. Оба они замкнуты на компрессор кондиционера. Контур высокого давления это сторона нагнетания, контур низкого давления это сторона всасывания. Компрессор установлен на ДВС и получает крутящий момент от коленвала через ременную передачу. Как только вы включаете кнопку А/С, подается питание на электромагнит установленный на шкив компрессора кондиционера, который притягивает электромагнитную муфту фиксируя соединение и компрессор начинает работать. Компрессор создает давление и толкает газообразный хладагент ”фреон” в радиатор кондиционера. Фреон из-за повышения давления нагревается так, что контур высокого давления лучше не трогать руками. В радиаторе кондиционера фреон охлаждается и переходит в жидкую фазу.
Контрактный (Б/У) компрессор кондиционера был снят с автомобиля BMW 5-Series V sedan, приобретенного на аукционе в Японии, имеет минимальную степень износа и полностью готов к эксплуатации