OEM 64529185146, KCZ0961, 2051KS2, 64529185146, 240961, 8FK 351 340951, BWAK443, BWK443, 149766P, 852653N, 6006K443, 1.9084A, ACP985, 700510886, F4AC3046, F4AC3046RM, BO1037, KTT060035, PT1072, VA1042, 32696, 16CA781, 8629733, 510886, 0600K443, 19084A, 134795, 134795R, 40440269CP, 890329, 82D0156284CA, 108902, 0011017527, K19084A, 1201191, 1201191X, DCK1129, CC0595, 20Z0088A, 980122, A, 13MC1706RA, 13MC1706HDRA, LCAC 2671, KCC0961GW, 447K0170, KCC0961YU, 671103, ACP 1440 000S, QF80Q00070, 501N10218Z, 9121762, 64529195971

Продается контрактный (Б\У) компрессор кондиционера по цене 17 400 на автомобиль марки BMW X5 II E70, M57D30. Система кондиционирования автомобиля имеет два контура: низкого давления и высокого давления. Оба они замкнуты на компрессор кондиционера. Контур высокого давления это сторона нагнетания, контур низкого давления это сторона всасывания. Компрессор установлен на ДВС и получает крутящий момент от коленвала через ременную передачу. Как только вы включаете кнопку А/С, подается питание на электромагнит установленный на шкив компрессора кондиционера, который притягивает электромагнитную муфту фиксируя соединение и компрессор начинает работать. Компрессор создает давление и толкает газообразный хладагент ”фреон” в радиатор кондиционера. Фреон из-за повышения давления нагревается так, что контур высокого давления лучше не трогать руками. В радиаторе кондиционера фреон охлаждается и переходит в жидкую фазу.
Контрактный (Б/У) компрессор кондиционера был снят с автомобиля BMW X5 II, приобретенного на аукционе в Японии, имеет минимальную степень износа и полностью готов к эксплуатации