OEM 1852378, 890040, AV6119D629DC, 32C1KS2, 1671720, 1697034, 1707376, AV6N19D629BA, AV6N19D629BB, AV6N19D629BC, 1712521, AV6119D629DA, 1780093, FC1127, FDK482, 852556N, 1.8059, 89326, BO1052, PT1064, VA1038, VA1078, LCAC 1041, 81.05.01.006, 920.60762, 8FK 351 334431, AC53744, 920.60765, 141046, 1800K482, 141041, 241057, 510903, ACP01002, 700510903, 32842G, 82D0156321CA, FDAK482, 108901, 8FK 351 334931, K18059, 1.8059A, CGB510903, DCK1285, CC0579, 40440278, F4AC3228, 970066, AC0150, ACP 1364 000P, 8FK 351 334361, K18059A, KCF1075GW, 447K0251, 671014, 501N10079Z, ACP 1364 000S, KCF1075YU, LCAC 1078, 1852378, AV6119D629, 1706377, 1671721, AV6N19D649BA, AV6N19D649BB

Компрессор кондиционера Ford UFDB D4204T

Продается контрактный (Б\У) компрессор кондиционера по цене 12 000 на автомобиль марки Ford Focus III CB8, UFDB. Система кондиционирования автомобиля имеет два контура: низкого давления и высокого давления. Оба они замкнуты на компрессор кондиционера. Контур высокого давления это сторона нагнетания, контур низкого давления это сторона всасывания. Компрессор установлен на ДВС и получает крутящий момент от коленвала через ременную передачу. Как только вы включаете кнопку А/С, подается питание на электромагнит установленный на шкив компрессора кондиционера, который притягивает электромагнитную муфту фиксируя соединение и компрессор начинает работать. Компрессор создает давление и толкает газообразный хладагент ”фреон” в радиатор кондиционера. Фреон из-за повышения давления нагревается так, что контур высокого давления лучше не трогать руками. В радиаторе кондиционера фреон охлаждается и переходит в жидкую фазу.
Контрактный (Б/У) компрессор кондиционера был снят с автомобиля Ford Focus III, приобретенного на аукционе в Японии, имеет минимальную степень износа и полностью готов к эксплуатации