OEM 648740, 15226, K15226, DCP21014, 20D1740, VA1064, KCN1176GW, KCN1176ZS, KCN1176YU, KCN1176SI, LCAC 2016, LCCV 2002, LCH 1801, RA4029, PACC060, QF60Q00104, APCOCI0051, APCOCI5051, 4000K316, 6040K316, PEK316, 32593, 4000K315, 851866N, 851119N, 851143N, 81.08.57.006, 970109, 10551257, 8629625, KS000060, KS000060E, 00006453WH, 0000648740, 6453WH, 149638, FC0725, FC0762, FC0763, F4AC3041, F4AC3041RM, 946030, 241046, 919607IN, 510810, 8FK 351 123081, 32593G, 909607IN, 813897, ACP909, 890051, FC0710, 1045234SX, 1080019SX, PEAK316, 82D0156277CA, 82D0156277MA, DCK1447, CC0671, 186505, ZKK043A, ACP 958 000P, 57C1KS1, 13MC6002RA, 13MC6002HDRA, C0630, 8950065, KK6006, KK3810, A5003C, KC3033, 920.30192, 700.510.810, AC52514, 134445, 134445R, 40440221, 38474, 108557, 108558, 1201963, 8880120498, 10550956, 447K0254, 380065, 38621, 101257, 7111257R, 1080108SX, 4371007900, 690757, ACP 958 000S, 1986AD1006, AC330030, CAF020007CP, RECSAC70009.1, 27070009OV, 859042N, ARC177DNSN, 3500224, AC02DN28, AC03XX12, 1.74.20369, 859040N, PE875580, KTT090356, CAC70009GS, AC05DN02, FT83019, 1060049, 60082900OE, AC10XX02, WG1917926, ANC0367, NAC3042, 380101, 090.225.001.260, CAF020007HQ, 1.5226, 149638P, AC00813, WG2118084, 514471908120, 0011027960, 16CA800, 27070009AV, EKL37522, AC06DN139, 7820110, AC01DN254, CAC70009AS, SAC70009.1, 84SKV036, WG2370228, 090.225.001.050, SAC70009.0, 514471908110, AC05DN03, 220945, 970109N, 1060048, 134445G, KTT090184, 380800, RECSAC70009.0, 1058231, AC02DN23, 38623, WG2370227, 60082900BN, WG2159463, 1080115SX, FRC29625, SKKM0340253, 447K0254R, 20D1730, 4471501740

Компрессор кондиционера Peugeot Citroen 1.6 (Д.123 6руч)

Продается контрактный (Б\У) компрессор кондиционера по цене 15 000 на автомобиль марки Citroen DS3 S, EP6DT. Система кондиционирования автомобиля имеет два контура: низкого давления и высокого давления. Оба они замкнуты на компрессор кондиционера. Контур высокого давления это сторона нагнетания, контур низкого давления это сторона всасывания. Компрессор установлен на ДВС и получает крутящий момент от коленвала через ременную передачу. Как только вы включаете кнопку А/С, подается питание на электромагнит установленный на шкив компрессора кондиционера, который притягивает электромагнитную муфту фиксируя соединение и компрессор начинает работать. Компрессор создает давление и толкает газообразный хладагент ”фреон” в радиатор кондиционера. Фреон из-за повышения давления нагревается так, что контур высокого давления лучше не трогать руками. В радиаторе кондиционера фреон охлаждается и переходит в жидкую фазу.
Контрактный (Б/У) компрессор кондиционера был снят с автомобиля Citroen DS3, приобретенного на аукционе в Японии, имеет минимальную степень износа и полностью готов к эксплуатации