OEM A0012301211, TSP0155340, TSP0159340, DCP17085, DCP17076, DCP17160, 0012301211, 240657, 6030K351, 8880100235, AC37837, 850221N, 920441, 700.510.285, 8629700, 15073, 89033, V30150009, V30152009, 82D0155340A, 82D0155340PA, 82D0156101CA, 82D0156101MA, 82D0156140MA, 82D0156143MA, 7010344, 134275R, 134369R, MSAK613, 852472N, 32256G, 4472209330, 2483000230, 4471805240, 4471809730, 4471908310, MSK344, MSK351, AC443, 945664, ACP241, MSAK344, MSAK351, V30151009, 82D0155066A, 82D0155338A, 82D0155338CA, 82D0155338PA, 82D0155339A, 82D0155368A, 82D0155368CA, COM01111, 9090335IN, 9090330IN, 9090337IN, 9090337SL, KP0074, PR1011, PT1025, VA1024, 9090331IN, 9090333IN, 9090334IN, 9090330SL, 9090331SL, 9090333SL, BK7500211, 8FK 351 316271, 8FK 351 316771, 813195, 3000K351, DCP17039, 32256, 81.08.62.004, 510285, 920.30047, ACP384, K15073, 16CA736, FC0270, 813695, 81.08.62.019, 82D0155340CA, 134275, 134369, MSK613, 40440159, 20D5240, 71.08.62.004, 71.08.62.019, 134369G, 38474, 1080002SX, 1080030SX, 17900016, 890634, 108941, 0011017223, 0011017225, 0016001849, 930.30047, 32.0193, 1201701X, AI30285N, DCK1344, CC1197, 359002000290, 186195, SKK036, AC0031, STMD073960, ACP 57, ACP 57 000S, ACP 57 000P, KCN0142GW, KCN0142ZS, 447K0114, 2914C0016, KCN0142BZ, 670114, 501N10143Z, KCN0142YU, KCN0142SZ, LCAC 15164, KCN0142ZY, 103024, 07330, ACP 23 000S, KCN0142RA, LCCV 1502, KC3009, A0012301211

Компрессор кондиционера Mercedes M112.917

Продается контрактный (Б\У) компрессор кондиционера по цене 17 000 на автомобиль марки Mercedes E-class E240 4-matic W211, M 112.917. Система кондиционирования автомобиля имеет два контура: низкого давления и высокого давления. Оба они замкнуты на компрессор кондиционера. Контур высокого давления это сторона нагнетания, контур низкого давления это сторона всасывания. Компрессор установлен на ДВС и получает крутящий момент от коленвала через ременную передачу. Как только вы включаете кнопку А/С, подается питание на электромагнит установленный на шкив компрессора кондиционера, который притягивает электромагнитную муфту фиксируя соединение и компрессор начинает работать. Компрессор создает давление и толкает газообразный хладагент ”фреон” в радиатор кондиционера. Фреон из-за повышения давления нагревается так, что контур высокого давления лучше не трогать руками. В радиаторе кондиционера фреон охлаждается и переходит в жидкую фазу.
Контрактный (Б/У) компрессор кондиционера был снят с автомобиля Mercedes E-class E240 4-matic, приобретенного на аукционе в Японии, имеет минимальную степень износа и полностью готов к эксплуатации