OEM 64509182795, 0600K321, 851083N, 6006K321, AC37557, 510276, 920341, 81.16.02.002, 8600123, 700.510.276, 550295, 8FK 351 110771, 8FK 351 176591, TSP0155473, 32184, BWK321, 920.61310, 141145P, 141145R, ACP375, FC0178, 19022, K19022, 1.9022A, AC37557N, 81.16.02.005, EZN543, BWAK321, 8880100306, 82D0155473A, 134757, 134757R, V20771001, K19022A, F467431, F468431, 82D0155473CA, V20150006, V20152006, 945649, 945860, PT1011, 89307, DCP05070, 32184G, 241039, BO1038, VA1037, 16CA640, 20J0016A, 1201405, 10550295, 11550295, 108631, 0036013465, 1201405X, AI30276N, DCK1104, CC1206, 186191, 67431, 68431, A, ZKK015A, 2008KS1, ACP343, ACP 343 000S, KCZ1039GW, C0320, KP0319, 11CVLV1702RA, 447K0598, 447K0017, 671049, KCC1039ZY, KCC1039YU, 64526908660, 64526918751, 64529145352, 64529175669, 64509182795, 699250, 699750, FC3656, 8880100417, 10550673, 100295, 7110295R, 930.61310, 940.61310, 60094470BN, 1070010, WG2371432, 7820146, 27075074AV, ANC0143, AC06CL20, PECP0006, RECSAC75074.0, AC01CL001, 38647, WG2414638, 3500179, 380833, 134757G, 220443, APCOBW5036, SCV04900.0, 2500AA0168, SAC75074.0, 1 986 AD1 274, BMS34.00011, WG2159194, AC05DL02, 38565, 1.9022, AZMT450411084, APCOBW0046, AC02CL02, 1.74.20532, 1020138, AC04CL01, 518600123X, FRC00123, AC03XX07, 090.215.068.200, APCOBW0036, CAC75074AS, 60370009BN, AC00278, 38594, BMS34.00036, WG2361322, 859020N, APCOBW5046, WG2118529, CVF110940HQ, CAF580057HQ, CCV04900AS, 518600123, AC10XX01, 0262511, EKL35921, AC01CL001AM, AC04CL09, SKKM0340017, KTT090387

Компрессор кондиционера BMW N42B20AB

Продается контрактный (Б\У) компрессор кондиционера по цене 8 000 на автомобиль марки BMW 3-Series IV E46, N42B20A. Система кондиционирования автомобиля имеет два контура: низкого давления и высокого давления. Оба они замкнуты на компрессор кондиционера. Контур высокого давления это сторона нагнетания, контур низкого давления это сторона всасывания. Компрессор установлен на ДВС и получает крутящий момент от коленвала через ременную передачу. Как только вы включаете кнопку А/С, подается питание на электромагнит установленный на шкив компрессора кондиционера, который притягивает электромагнитную муфту фиксируя соединение и компрессор начинает работать. Компрессор создает давление и толкает газообразный хладагент ”фреон” в радиатор кондиционера. Фреон из-за повышения давления нагревается так, что контур высокого давления лучше не трогать руками. В радиаторе кондиционера фреон охлаждается и переходит в жидкую фазу.
Контрактный (Б/У) компрессор кондиционера был снят с автомобиля BMW 3-Series IV, приобретенного на аукционе в Японии, имеет минимальную степень износа и полностью готов к эксплуатации